Paradigme d'organisation de la production de masse et changement de trajectoire

Résumé du livre

L'objet de notre thèse s'ancre sur la détermination et la dynamique des formes d'organisation des firmes dans une industrie mature, l'automobile. Le parti pris d'une conception complexe de l'organisation traduit l'exigence de construire une théorie de l'évolution organisationnelle explicative de tendances de longue période. La structure problématique se révèle à caractère explicitement normatif, car elle articule trois méta-concepts : - le paradigme d'organisation de la production de masse, défini en substance comme un principe unificateur ; - la trajectoire générique d'organisation, définie en substance comme l'un des sentiers possibles d'exploration du paradigme ; - le modèle d'organisation, défini en substance comme un référentiel de "schémas-types de résolution de problèmes-types". Nous voulons montrer : - que l'industrie automobile mondiale connait dans la période actuelle un changement de trajectoire, qui s'apparente plus à la formation d'une trajectoire en devenir qu'à la substitution d'une trajectoire à une autre ; - que ce changement de trajectoire commande une remodelisation radicale et globale de l'organisation des firmes, à la bifurcation des deux modèles (américain et japonais). - que l'apprentissage organisationnel est la clé de voûte du changement de trajectoire ; - mais que dans le même temps, l'apprentissage organisationnel est au coeur d'une nouvelle structure d'organisation des compétences : la firme-réseau.