Business Model Innovation in the Airline Industry - a Case Study on Austrian Airlines

Résumé du livre

Fluglinien operieren in einem wettbewerbsintensiven und wirtschaftlich anspruchsvollenUmfeld. Die letzten Jahrzehnte waren von unzähligen Veränderungen geprägt. Daraufmusste der gesamte Luftfahrtsektor reagieren und sich anpassen. Deshalb erscheinenAirlines heutzutage schlanker, grüner, sicherer und stärker als jemalszuvor (vgl. Bisignani 2011). Auch im Passagiersektor kam es zu diversen Änderungen. Während es früherbloß besseren Schichten vorbehalten war, mit einem Flugzeug zu verreisen, gilt es mittlerweile als alltäglich. Niedrige Preise ermöglichen es mehr Menschendenn je sich Fliegen leisten zu können. Nach Angaben des InternationalemFachverbandes für Fluggesellschaften - IATA verringerten sich die tatsächlichenKosten für Flugreisen um etwa 60%, während die Passagieranzahl umdas Zehnfache stieg. Auch im Bereich der Luftfracht konnte ein jährlichesWachstum verzeichnet werden. Von diesen Trends ungeachtet verhält sich die Entwicklung der Erträge nichtannähernd so bemerkenswert. Die durchschnittlich für eine Fluglinie zu lukrierendeGewinnmarge liegt bei 0,1%. Selbst im erfolgreichsten Geschäftsjahrder letzten Dekade, 2010, gelang es nicht die Kapitalkosten zu refinanzieren. Auch in Bezug auf Geschäftsmodelle haben sich die Umstände und Voraussetzungenrasant verändert. Ausgehend von einem Wettbewerbsumfeld mit meistverstaatlichten Airlines, welche ein Quasi-Monopol am heimischen Markt besaßenund vom Staat subventioniert wurden, haben neue, effizientere Geschäftsmodelleden Markt erobert. Viele Staatsairlines wurden privatisiert, Billigfluglinienerschienen auf der Bildfläche und diverse Mischformen haben sichim Laufe der Zeit etabliert. Somit müssen sich klassische Geschäftsmodelleheutzutage gegen innovative Konzepte behaupten, welche unter anderen Voraussetzungenoperieren. Um auf dem Markt langfristig bestehen zu können, müssen deshalb u.a. bestehendeGeschäftsmodelle überdacht und anderen innovativen KonzeptenBeachtung geschenkt werden.*****Some men see things as they are and say, why?I dream of things that never were, and say, why not?Georg Bernhard Shaw, 1856-1950Airlines operate in a highly competitive and economically demanding environment. The last decades led to notorious changes in the whole aviation sector, hencealso airlines had to adapt and are now ... leaner, greener, safer and stronger(Bisignani 2011). Nowadays more people than ever before can afford tofly, enabled by lower prices than ever. According to IATA (International AirTransport Association, the trade association for the worlds airlines) the realcost of air travel has decreased by about 60%, while the number of travelershas risen tenfold. Also airfreight has grown year by year. Nevertheless, the industry profits are substantially less impressive than itsprogresses and the average net margins, which airlines are able to establishare settled around 0.1%. Not even in the best year of (internationally seen)the last decade, 2010, airlines were notorious to not even earn their cost ofcapital. Emerging from an initial situation, whereby the industry looked moderatelyhomogeneous with most countries operating national carriers that had a quasi-monopoly on the local market, subsidized by the state, circumstances haveshifted. Many privatizations of airlines have already taken place regulationshave been altered and have paved the way for new business models and consequentlynew carriers, new competitors. Organizations nowadays face anurge to rethink and accommodate their business models, to involve in innovation, in order to survive on the international market long-dated.